Блок цилиндров Д-240 МТЗ-82, МТЗ-1025 (3 втулки р/вала) (пр-во ММЗ) 240-1002001-Б2

Блок цилиндров применяется на всех 4-х цилиндровых двигателях без турбокомпрессора (ТКР), Д-240, Д-243, устанавливается на тракторах МТЗ-80, 80.1 82, 82.1, 820, 920, 3 втулки распредвала, 5 масляных форсунок охлаждения поршней, диаметр постели коренных вкладышей 81 мм + 0,0022, оригинальный, производства ОАО 'УКХ 'Минский моторный завод', ОАО 'ММЗ', г. Минск, Республика Беларусь. Блок цили ндров — основная деталь кривошипно-шатунного механизма (КШМ) двух- и более цилиндрового поршневого двигателя внутреннего сгорания. Является цельнолитой деталью, объединяющей собой цилиндры двигателя. Отливается как правило из чугуна, реже — литейных алюминиевых или магниевых сплавов[1]. На блоке цилиндров имеются опорные поверхности для установки коленчатого вала. К верхней части блока крепится головка блока цилиндров, нижняя часть образует верхнюю часть картера. Таким образом, блок цилиндров является основной корпусной деталью двигателя, к которой так или иначе крепятся остальные его агрегаты и узлы[2]. Картер сцепления на некоторых двигателях идёт в комплекте и обрабатывается совместно, и в таком случае (как и крышки коренных подшипников) не должен обезличиваться при ремонте[3]. Блок цилиндров используют в двигателях с жидкостным охлаждением, причём полости блока образуют рубашку охлаждения. В двигателях с воздушным охлаждением, изготовление цилиндров в одном блоке весомых преимуществ не даёт, и потому почти не применяется.