Вал 1-ї передачі та з/г без приводу ДХУ МТЗ-80 (пр-во МТЗ) - 50-1701382-А

Вал першого передавання і заднього ходу встановлюється на тракторах МТЗ-80, 82, 892, 920, 950 без привода, установки гідроходозуменника (ГХУ), оригінальний, виробництва ОАО 'Мінський тракторний завод", ОАО 'МТЗ', г. Миск, Республіка Білорусь Будь-яка коробка передач являє собою набір розміщених у єдиному корпусі (називаному картером) паралельних валів із розташованими на них шестернями. У тривальній коробці передач є первинний, вторинний і проміжний вали. Первинний (ведучий) вал через зчеплення з'єднується з маховиком двигуна. Вторинний (відомий) вал жорстко поєднаний із карданним валом. Проміжний вал слугує для передавання обертання від первинного вала вторинному. Первинний і вторинний вали розташовані послідовно, вторинний спирається водночас на підшипник, встановлений у хвостовику первинного. Жорсткий зв'язок вони не мають і обертаються незалежно один від одного. Проміжний вал розташований під первинними та вторинними валами паралельно до них, нерідко зі зміщенням вбок. На валах містяться блоки шестерень. Щоб зменшити шумність роботи, шестерні зазвичай роблять косозубими. На первинному валу розміщена тягова шестерня, що приводить проміжний вал у рух. На проміжному валу розміщений блок проміжних шестерень, шестерні якого зазвичай жорстко з'єднані з проміжним валом і часто виготовляються як єдине ціле з ним. На вторинному валу розташовані ведмеді шестерні, які можуть або перебувати на поздовжніх шліцах вала та вільно переміщатися ними в поздовжньому напрямку (ковзні шестерні), або вільно обертатися на ньому (шестерні постійного зачеплення), у цьому якщо їх поздовжнє переміщення виключене, а передавання вмикається через приєднання шестірні до валу ковзної на його шліцах муфтою вмикання передач, часто забезпеченої механізмом, що вирівнює кутові швидкості вала та шестерні — синхронізатором. У несинхронізованих КП спортивних автомобілів або спецтехніки для цієї ж мети часто використовуються кулачкові муфти. У двовальній коробці передач є тільки первинний (ведучий) і вторинний (відомий) вали, а крутний момент передається безпосередньо із шестеренного вала на шестерні вторинного. Ковзні шестерні та/або шестерні постійного зачеплення з ковзними муфтами вмикання (зубчастими або кулачковими) можуть розташовуватися як на первинному, так і на вторинному валу. Виріб для передавання обертання з первинного або проміжного вала на вторинний замість пар шестерень могли використовуватися багаторядні безшумні зубчасті ланцюги Морзе або Рейнольда, що особливо широко практикувалося на дорогих автомобілях до повсюдного введення малошумних косозубих шестерень постійного зачеплення. Водночас одна з зірочок ланцюгового привода слугувала як єдине ціле з валом, а пов'язана з нею ланцюгом друга (зазвичай — розташована на вторинному валу) могла бути зафіксована на своєму валу за допомогою зубчастої або кулачкової муфти, водночас ланцюг починала передавати крутний момент.