Вал колінчастий Д-240, Д-243, Д-245 (до 27.01.2014) МТЗ-80, 892, 1025, ЗІЛ-5301 (пр-во ММЗ) - 245-1005

Вал колінчастий застосовується на 4 циліндрових двигунах із турбокомпресорами, Д-245, Д-245.5, Д-245.12С, встановлювався на тракторах МТЗ-892, 952, 1025 та автомобілях ЗІЛ-130, 5301, ЛАЗ із двигунам ММЗ до 27.01.2014, оригінальний в пакованні, комплектується шестірнею к/вала 240-1005030-Д із кутом нахилу зубців 28 градусів 58 хвилин, виробництва ОАО 'УКХ 'Мінський моторний завод', ОАО 'ММЗ', г. Миск, Республіка Білорусь. Вал колінчастий — деталь кривошипно-шатунного механізму (КШМ) поршневого двигуна внутрішнього згоряння всіх типів, вал колінчастої конструкції, що забезпечує перетворення зворотно-поступального руху поршнів і шатунів у обертальний рух пов'язаних із ним деталей силового агрегату та трансмісії. Саме колінчастий вал становить основу КШМ будь-якого поршневого мотора внутрішнього згоряння, на нього покладено цілу низку функцій: Перетворення зворотно-поступального руху в обертальне, яке забезпечує привод усіх інших агрегатів, Забезпечення центрування та правильного положення деталей поршневої групи в циліндрах, Мастило шарнірних з'єднань кривошипно-шатунного механізму — подавання оливи на корінні та хитунні шийки, а через них по шатунах до поршнях. Також обертання вала призводить до утворення оливного туману в картері, Привод навісних агрегатів двигуна та трансмісії — передавання крутного моменту на моховик і далі на коробку передач, привод газорозподільного механізму, водяного насоса, генератора, вентилятора, компресора тощо. Від стану та умов роботи колінвала багато в чому залежать не тільки параметри всього силового агрегату, а й сама можливість його функціонування. Тому колінчастому валу приділяється найсуворіша увага, а під час його несправностей без зволікань здійснюється ремонт або повна заміна. Але перш ніж купувати новий колінвал, треба розібратися в конструкції, характеристиках та особливостях цієї деталі мотора.