Вал ведучий заднього моста (лівий) МТЗ-80-1025-80М-2407053

Вал-шестерня встановлюється на тракторах МТЗ-80, 82, 892, 920, 950, 1025 у виготовленні з мокрими гальмами, оригінальний, виробництва ОАО 'Мінський тракторний завод', ОАО 'МТЗ', г. Миск, Республіка Білорусь. Конструкція та робота заднього моста МТЗ Задній міст зібраний в одному коробчастому картері, що утворює частину несного остову трактора. У картері об'єднані такі частини: Головна передача — традиційна на двох конічних шестернях, вона забезпечує зміну крутного моменту та його поворот на 90° (від продовжельно розташованого вторинного вала КПП на диференціал), Диференціал — планетарного типу з автоматичним блокуванням, розташований у корпусі, з'єднаному з відомою шестернею ГП, утворений чотирма сателітами та двома шестернями напівосів, Кінцеві (бортові) передачі — складаються з двох провідних циліндричних шестерень, з'єднаних із шестернями напівосьів диференціала за допомогою валів і двох ведомих шестерень великого діаметра. Ведичні шестерні кінцевих передач жорстко встановлені на півосях, які через ущільнювальні манжети виходять із правого та з лівого боку коробки та несуть на собі маточини задніх коліс. Також міст несе на собі та гальма трактора (робочий і стоянковий). Ці гальма — фрикційні, дискові, вони складаються з пакета дисків, частина яких встановлена на валу напівосьової шестерні диференціалу. Гальмування трактора відбувається під час стиснення пакета дисків за допомогою натискного диска, розтормажування здійснюється завдяки віджимному диска.