Вал ведучий заднього моста МТЗ-622 (пр-во БЗТДіА) – 622-4202218-Б

Встановлюється на тракторах МТЗ-622, оригінал, постачається на конвеєр Мінського тракторного заводу ОАО 'МТЗ', виробництва Республіка Білорусь Вал провідний заднього моста МТЗ-622 (пр. БЗТДІА) Конструкція та робота заднього моста МТЗ Задній міст зібраний у одному коробчастому картері, що утворює частину несного остову трактора. У картері об'єднані такі частини: Головна передача — традиційна на двох конічних шестернях, вона забезпечує зміну крутного моменту та його поворот на 90° (від продовжельно розташованого вторинного вала КПП на диференціал), Диференціал — планетарного типу з автоматичним блокуванням, розташований у корпусі, з'єднаному з відомою шестернею ГП, утворений чотирма сателітами та двома шестернями напівосів, Кінцеві (бортові) передачі — складаються з двох провідних циліндричних шестерень, з'єднаних із шестернями напівосьів диференціала за допомогою валів і двох ведомих шестерень великого діаметра. Ведичні шестерні кінцевих передач жорстко встановлені на півосях, які через ущільнювальні манжети виходять із правого та з лівого боку коробки та несуть на собі маточини задніх коліс. Також міст несе на собі та гальма трактора (робочий і стоянковий). Ці гальма — фрикційні, дискові, вони складаються з пакета дисків, частина яких встановлена на валу напівосьової шестерні диференціалу. Гальмування трактора відбувається під час стиснення пакета дисків за допомогою натискного диска, розтормажування здійснюється завдяки віджимному диска.